长安街居然成骑行族“赛段”？自行车飙车碰“低压线”应看重

长安街，赛段作为北京致使天下最驰名的长安一条大巷，交通秩序之好可圈可点。街居这里不逆行、然成不违停，骑行也不见乱窜的族自重电动车……不外近些年来，却有良多衣着精明装备、行车骑着业余自行车、飙车组队狂飙突进的碰低骑行族奔流而过。在一些公路骑行喜爱者的压线APP中，长安街居然成为了“赛段”。赛段

据北京晚报报道，长安在某骑行APP的街居排行榜上，“长安街”赛段排名第一的然成用户骑行6.5公里只用了9分13秒，时速抵达43.32公里。骑行排名中，时速在30公里以上的有95人，在25公里以上的有523人。据业余人士介绍，要抵达这个下场，必需“红灯全闯，中间不断，一个速渡以前，能耐够在九、10分钟摆布骑残缺程”。记者对于碰着的四组骑行队伍随机测算发现，有三组的时速在35公里摆布，另一组的时速逾越了40公里，逾越了良多迅速车。尚有同样艰深骑行人不戴护具、直闯红灯，违章进入迅速车道骑行……

闯红灯、占车道?所无迅速车驾驶员碰都不敢碰的低压线，奈何样到了骑自行车的人这里就能公然轻忽了?就算是在三更，就算是路宽车少，就能罔顾交规恣意妄为了吗?简直，当初的交通纪律对于自行车车速不清晰的限度纪律，可是《道路交通清静法》第五十七条纪律“驾驶非迅速车在道路上行驶理当功能无关交通清静的纪律。非迅速车理当在非迅速车道内行驶”;第五十八条纪律“残疾人迅速轮椅车、电动自行车在非迅速车道内行驶时，最高时速不患上逾越十五公里”;《北京市非迅速车规画条例》纪律，驾驶电动自行车上道路行驶，在非迅速车道内行驶，最高时速不患上逾越15公里。以此类推，自行车时速高达三四十公里，显明是不适宜的，是对于道路交通清静组成确定劫持的。而且，就算不明文纪律，凭履历巨匠也都清晰，这么快捷的自行车对于行人、其余慢速自行车以及迅速车都是潜在的不清静因素，撞上了，双方谁都吃不用。据报道，前些天已经有一位“飙车族”被迅速车给撞了，小伙子腿被蹭破，鲜血直流，被120拉走就医。可见，骑行太快，首先便是对于自己清静不负责任。

对于其余“飙车族”来说，理当罗致履历，不能等爆发意外再“降速”。酷爱骑行原本值患上建议，北京为此激进了自行车专用道，京郊的山路上也罕有骑行者的身影。但磨炼身段、谋求速率不是危害骑行的理由，更不是在长安街“逞快”的捏词。对于任何一种喜爱来说，当其睁开到了危及自己以及他人性命财富清静的时候，就必需要亮红灯了。功能交规，各守其道，才是真正的好骑手;清静骑行，遵章守纪，才是长安街上详尽的风物。

自行车飙车，是交通规画碰着的新下场。对于交管部份来说，要尽管纵然美满自行车限速等方面的相关纪律细则，让交警在法律时有法可依，处分有据。对于夜间在长安街“赛车”的天气，也要有针对于性的拦阻措施，确保长安街交通秩序井然。

（记者：张丽）

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